Балтийский вояж: Морской музей и Летная гавань

February 2, 2015 by snakeslair

В Морской музей Таллинна я попал по наводке камрада egorov, за то респект ему и уважуха. Ну а я покажу вам фотки…

Морской музей располагается в двух помещениях – в башне “Толстая Маргарита”, недалеко от таллинского порта, и в Лётной гавани, где некогда швартовались гидросамолеты. Расположенный там ангар уникален – построенное сто лет назад, по указу последнего русского императора, он стал первым безопорным железобетонным сооружением такого размера.
1. Здание филиала морского музея Таллинна

Но начнем мы все же с “Толстой Маргариты”. Некогда она являлась башней, защищавшей Морские ворота Таллинна, сейчас же это современный музейный комплекс, посвященный истории мореходства в Эстонии.

2. Морские ворота

3. Морская тематика прослеживается уже на подходе

Очень много представлено маяков – как стационарных, так и плавучих. Балтиское море довольно мелкое, залив Таллинна – не исключение. Так что маяки тут с давних пор в почете.
4. Маякам уделено большое внимание. Кораблям-маякам в том числе

5.

6. Погода на улице была ни разу не плюсовая. Но нашлись же смельчаки, в эдакую холодину на шаре летать.

7. Вид на таллинский морской морт

8. Собор Олевисте и одна из башен городской стены

9. Таллинский залив

10. В морском музее

Мы немного сглупили, и до Лётной гавани пошли пешком. Карта в Морском музее обещала прогулку на 15 минут, однако же у нас она заняла полчаса, если не больше. Зато по дороге встречались весьма живописные виды…
10.

11.

Зато музей оправдал наши ожидания на двести процентов 🙂 Интереснейшая экспозиция, почти все подписи дублируются на русском и английском (и только несколько были исключительно на эстонском).

В подводной лодке было гораздо просторней, чем в парижском аргонавте. Но все равно тесновато.
12. Подводная лодка Лембит

13. ~~Танчики~~ Самоходная зенитка

14. Такие гидросамолеты служили в береговой охране

15. Развлечение для посетителей – сложить бумажный самолетик (инструкция прилагалась) и отправить его в полет. Почти все пролетали не больше одного-двух колец.
Наружняя часть экспозии состоит примерно из десятка кораблей, главным из которых является паровой ледокол “Суур Тыль”, 1914 года постройки. В кадр он не попал 😉
16.

17.

18.

19.